Réalisée par l'architecte Henri Petit, la première gare maritime est inaugurée en 1927. Ses deux corps de bâtiment étaient chacun affectés aux deux compagnies de navigation qui se partageaient la desserte de la métropole : au nord, la Compagnie générale transatlantique, au sud, la Compagnie de navigation mixte. Dès 1934, un grand projet de gare intermodale fut lancé par l'ingénieur Renaud. Ce projet prévoyait la construction de trois nouvelles gares regroupées sur un même site : une nouvelle gare maritime sur un môle à créer au sud de la première, une nouvelle gare de chemin de fer et une gare routière. Seul le bâtiment de cette nouvelle gare maritime, devenu Terminal 2, sera réalisé en 1948.
La première gare maritime (devenue Terminal 1), carte postale
France, collection InVisu (CNRS-INHA), Paris
Ce bâtiment, inauguré en 1927, est la dernière œuvre de l'architecte Henri Petit (décédé en 1926). Il comprend deux longs corps parallèles au môle, séparés par une esplanade. Chaque bâtiment était composé d'un pavillon de tête auquel était adossée une halle, appelée Magasin Docks, alignée sur le quai d'accostage. La décoration intérieure des pavillons des voyageurs comportait de beaux ensembles en carreaux de ciment et en mosaïque.
Dessin pour la nouvelle gare maritime (devenue Terminal 2), 1948
France, Cité de l'architecture et du patrimoine, Paris, fonds Perret. SIAF/Archives d'architecture du XXe siècle
Ce dessin de 1948 pour la nouvelle gare maritime a été élaboré à partir du projet de l'architecte Urbain Cassan en 1934, appelé par l'ingénieur du port d'Alger. Les lignes horizontales et la structure en béton laissent percevoir l’influence des frères Perret chargés de la construction.
Vue de la seconde gare maritime (Terminal 2) dans les années 1950, carte postale
France, collection InVisu (CNRS-INHA), Paris
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